现在的十万级的新电车,充一次就可以跑300到400公里,跟油车差不

浏览次数: 作者:admin 来源:未知 日期:2022-03-11
html模版现在的十万级的新电车,充一次就可以跑300到400公里,跟油车差不了多少

【本文来自《油车和电车谁更省,其实滴滴司机已经给出了你答案》评论区,尊龙人生就是博d88指导ag发财网,标题为小编添加】

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你能不能把例子具体化,我之前考虑换车,前一段时间一直搜集电车的材料,结论很不理想。感到新技术很多也很乱,但真正成熟成系列好用的几乎没有,30年前希望不大,有交智商税可能,所以直接撂下。所以我希望你把例子展开,车型,环境,气候等等详细说说,这里是东北气候对电池影响非常大,所以要你详细说说。

我也是最近想换车,所以收集了不少信息,也思考了些选车的参数,分享一下吧。

电车最关键的部件是电池,那先说电池几个参数。

现在的动力电池分两种,三元锂和磷酸铁锂。

三元锂的能量密度高,作为车用电池,同样重量之下,电量会多一点,应用比较广泛,手机的电池就是三元锂,但有一个缺点就是会泄漏起火,

磷酸铁锂则能量密度低一点,不容易起火,同样重量之下,电量会比三元锂少一点。

如果为了安全着想,当然是选磷酸铁锂会好一些,损失一点重量不是问题,起火了就是大问题 。

刚又看到一些新闻,说有些厂商为了防止电池起火,将电池的充电参数以及电量进行了修改,防止充得太满起火。

那看来选铁锂的容量会反过来比三元锂多。

电池的充电次数:按理论来说,全寿命周期的充电次数是2000次以上。充了一千次之后,电量就会开始衰减,看一些评论,充电1500次后,衰减得厉害,这个是由于电极充电次数多之后,电极的规整程度就变差,电量就减少。

以手机来说,一台手机基本一天一充,用三年,电量衰减不是很厉害,充放次数已达1100次,电池的充放次数是经得起事实测量,数据没有问题。

如果充放循环是一天一次,1000次,那就是三年,2000次,就只能用六年。

但充放循环是五天一次或十天一次,那充放1000次,就是十五年或三十年。

所以有一些老电车的车主说几年就换电池是有事实根据,而有些新车主说按照充电1000个循环可以跑40万公里,2000个循环跑80万公里,也是有事实根据的。

差别在于电车的电池容量与充放周期这个参数上。

电池容量小,基本跑一天就要充一次,那么四五年后,电池就会出问题 。

电池容量大,达到70~80KW的,充一次可以跑500公里至600公里,十天才需要充一次,充100个循环就已经三年了,充1000个循环那得30年,十年的车,电池没坏,车架其他部件大概都有问题了。

计算到这里,车配电池容量的目标值就出来了,如果是想十年就换车,那电池最好就是十年后充放次数在1000次内,例如我现在的车十年跑了14万公里,假如我下一辆车也十年换,预期十年会跑20万公里,那每一个充电循环跑300公里以上就可以。(换了电车,肯定会比油车跑得多,电费不心痛)。

现在的十万级的新电车,基本容量都在55KW左右,充一次就可以跑300到400公里,跟油车差不了多少。

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